Suite à la réédition du Y 7412 LS models,  je vous propose d’effectuer  la digitalisation de celui ci pour 32 euros avec feux blancs, feux rouges, feux de manœuvre  et stationnement.

  Matériel nécessaire :

Ø    Un locotracteur

Ø    Un décodeur lenz silver 10331

Ø    4 Leds rot sunny white ref 0601 (www.ledbaron.de)

Démontage  complet du châssis

Ø    Suivre la notice LS figure 10 .

Ø    A la place des pièces figure 7, mettre en place le décodeur après un léger tronçonnage du châssis cote 17mm en largeur, puis isoler au vernis .

Ø    Le décodeur est seulement pose en place non collé.

Ø    Couper les fils : orange  à 40mm et gris  à 30mm et les souder aux bornes  du moteur .

Ø    Confectionner une plaquette de circuit imprimée, l’isoler en son centre, dimensions : Longueur : 22.8mm

          Largeur : 4 mm

                            Épaisseur : 1mm

Ø    Souder sur la plaquette dans l’axe des voiles de roues, deux fils laiton de 33mm pour la prise de courant.

Ø    Couper les fils rouges et noirs à 1 cm et les souder sur la plaquette.

Le décodeur est en place dans le châssis ,

Ø    Les autres fils sont dessoudés du décodeur .

Le fond du châssis est mis en place pour contrôle.

 Vérifier que celui-ci pince bien la plaquette sans effort.

Vue du dessus du châssis avec le branchement moteur .

Avec un foret de 0.6mm percer les 4 trous dans l’axe des lanternes pour le passage des trois fils émaillés des Leds .

Débouché du foret sur le platelage supérieur.

Avec une petite scie circulaire montée sur mini perceuse, découper la partie arrière des lanternes.

Les lanternes sont prêtes à recevoir les Leds bicolores sur la face arrière.

Passage des fils et mise en place de la Led,

Celle-ci est collée à  l’arrière de la lanterne à l’aide d’ une goutte de cyano.

Led collée.

Ne pas hésiter à tester le fonctionnement de la led, si tout est OK  elle sera peinte en noire en chargeant un peu pour lui reformer la zone arrière.

Sortie des fils qui seront collés le long du châssis sur longeron intérieur  jusqu’au sabot de frein central.

Les fils sont positionnés par trois derrière les supports de frein et rejoignent l’intérieur vers le décodeur .Souder les fils sur le décodeur (partie de plaisir) :

_ les 4 fils + borne  bleue

_ les 2 fils blancs avant borne blanche

_ les 2 fils blancs arrière borne jaune

_ les 2 fils rouges avant borne verte

_ les 2 fils rouges arrière borne violette

Un petit morceau de gaine rétractable facilite le maintien pour la soudure.

Attention ne pas mettre sous tension le décodeur

Confectionner deux lests en plomb pour augmenter l’adhérence de l’essieu arrière, et les glisser de chaque coté de la cabine.

Peindre l’intérieur de celle-ci et positionner le mécanicien.

Mettre le locotracteur sur la voie de programmation en s’assurant qu’aucune fonction ne soit enclenchée.

Réglage des CV :

CV 5.                183       vitesse 60km/h

CV17/18        7412

CV29                 34       uniquement digital adresse longue

CV37               16       f3 allumage feux avants blancs

CV38                   2       f4  allumage feux arrières blancs

CV55                   4       tension 2,7v

CV56                   4       tension 2.7v

CV58                  4      

CV59                   8      

CV62                 53       diminution sortie auxiliaire

Y 7412 en stationnement F1 et F2 sur marche ,les quatre feux rouges sont allumés.

Réalisation Patrick Binon.  http://rail18pb.skyrock.com/

            Bonnes manœuvres à tous.

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Dernière modification : 12 mai 2009